#01008 Ford A "Juan Manuel FAngio" (Argentina, 1929)
Scale 1/43
SOLD OUT/ AUSVERKAUFT
other languages
Italiano
L’inizio di una grande era
Ottobre 1934: la possibilità di vincere un premio di 1,000 Pesos Argentini attirò l’interesse di un giovane ragazzo della città di Balcarce. Questo premio veniva dato al vincitore del Gran Premio Benito Juarez di Buenos Aries. Questo ragazzo era niente poco di meno che Juan Manuel Fangio. C’e solo un piccolo problema in questa storia: Fangio, all’epoca ventitreenne, non possedeva un’automobile!
Fangio e il suo gruppo di amici trovarono una soluzione: chiedere in prestito un’automobile per gareggiare, vincere la suddetta gara per riscuotere il premio in denaro e poi restituire l’auto al proprietario. In teoria sembra piuttosto semplice, no?
La “Vittima” fu subito trovata: era il tassista Bianculli; quest’uomo accompagnava gli abitanti della città di Balcarce con una Ford Model A del 1929. L’uomo acconsentì al prestito della sua automobile, chiedendo ai ragazzi di restituirgliela in condizioni perfette il giorno dopo il weekend di gara. Il generoso tassista non seppe che la notte successiva I ragazzi misero mano sul telaio e sulla meccanica della modesta vettura per realizzarne una vettura da corsa completamente unica! Fangio e i suoi compagni modificarono questa Ford sfruttando le loro possibilità e abilità. Ma questo ottimismo travolgente ebbe una brusca fine quando durante la corsa Juan Manuel Fangio si ritirò per via di un guasto al motore. La delusione fu grande, e oltre a questo, Fangio e il suo gruppo di amici ebbero anche un accesa discussione con il Signor Bianculli. Quest’ultimo fu molto arrabbiato e si innervosì molto con i ragazzi. Fangio e gli altri non ebbero altra scelta che riparare, versando lacrime amare, il danno causato. Inoltre perdendo la possibilità di vincere gli oltre 1.000 Pesos della corsa, dovettero sostenere il costo per la riparazione del motore; il loro piano, perfetto sulla carta, si rilevò essere una terribile sconfitta!
Questa Ford color Blu Laccato, con il numero 19, sarebbe stata irrilevante se il giovane Juan Manuel Fangio non fosse diventato uno dei più grandi piloti di tutti i tempi. Con un totale di ben cinque Titoli Mondiali, è stato il pilota di maggior successo della Formula Uno per decenni, e il suo record fu battuto nel 2003 da un altro pilota iconico: Michael Schumacher. Oggi la storia e le auto di Juan Manuel Fangio, tra cui questa Ford, sono esposte ed apprezzate presso il Museo Juan Manuel Fangio di Buenos Aires.
Nederlands
Het begin van een groots tijdperk
Een in het vooruitzicht gestelde beloning van 1000 Argentijnse Peso leidde ertoe dat een jongeman met de naam Juan Manuel Fangio uit Balcarce het plan opvatte deel te nemen aan de Benito Juárez wegrace van oktober 1934. Er was maar één probleem voor de 23-jarige jongeling: hij had geen auto!
Hij en zijn vrienden hadden een simpele oplossing: zij zouden voor de wedstrijd een auto lenen, het prijzengeld in de wacht slepen en vervolgens de auto aan de eigenaar teruggeven. Een eenvoudig plan, waarvoor de jongelui ook al een slachtoffer op het oog hadden. Het was taxichauffeur Bianculli, die gewoonlijk zijn klanten in een Ford A uit 1929 rondreed. De man liet zich overhalen op één voorwaarde: de auto zou de dag na de race in onberispelijke staat weer moeten worden ingeleverd. De goedgelovige taxichauffeur kon niet vermoeden dat zijn bestaansmiddel nog de volgende nacht zou worden omgebouwd tot een regelrecht racemonster want Fangio en zijn vrienden modificeerden de Ford zoveel als in hun vermogen lag. Het optimisme waarmee zij hun plan begonnen werd helaas tijdens de race compleet de grond in geboord toen Fangio wegens een kapotte motor vroegtijdig moest opgeven. Niet alleen was de teleurstelling groot, maar zij moesten de volgende dag ook nog eens deemoedig verslag doen aan Señor Bianculli en hem zijn auto teruggeven. Vanzelfsprekend was de taxichauffeur woedend toen hem zijn gehavende auto werd getoond en hij ging behoorlijk tekeer. Fangio en zijn vrienden bleef weinig anders over dan hem zijn schade te vergoeden en zo liepen zij niet alleen de prijs van 1000 Peso mis, maar konden zij uiteindelijk ook nog eens de reparatie aan de motor betalen.
Het is duidelijk dat we van de blauw gelakte Ford met startnummer 19 nooit meer iets gehoord zouden hebben als Juan Manuel Fangio niet één van de grootste autocoureurs ooit zou zijn geworden. Tientallen jaren stond hij met zijn vijf wereldkampioenschappen als beste coureur in de geschiedenis van de formule 1 bekend en pas in 2003 wist Michael Schumacher dit record te verbreken. Zijn nalatenschap en daarmee ook deze Ford worden in het Juan Manuel Fangio museum in Buenos Aires gekoesterd en tentoongesteld.
Español
El comienzo de una gran era
En octubre de 1934, la posibilidad de ganar un premio de 1.000 pesos argentinos suscitó el interés de un joven del pueblo de Balcarce de participar en una carrera en el circuito de Benito Juárez. Este joven no era ni más ni menos que Juan Manuel Fangio. Solo había un problema; ¡el joven de 23 años no tenía auto propio!
La respuesta de él y sus amigos a este problema fue pedir prestado un auto para la carrera, ganarla para cobrar el premio y luego devolver el auto a su dueño. En teoría era bastante simple. La "víctima" perfecta fue hallada rápidamente. Fue el taxista Bianculli, quien llevaba a sus pasajeros en un Ford A construido en 1929. Aceptó la propuesta y prestó su vehículo a los jóvenes, con la condición de recuperarlo en perfecto estado el día siguiente al fin de semana de carreras. Lo que el bondadoso taxista no sabía era que en la noche siguiente su vehículo iba a ser transformado por completo hasta convertirse en un auto de carreras único. Fangio y sus amigos modificaron el Ford en virtud de sus capacidades y posibilidades. Pero su infinito optimismo tuvo un final repentino ya que Juan Manuel Fangio tuvo que retirarse de la carrera debido a un fallo del motor a falta de dos vueltas del final, cuando marchaba tercero. La decepción fue grande y, además, Fangio y sus amigos debían enfrentarse a una conversación complicada con el señor Bianculli al día siguiente.
Bianculli estaba realmente enojado por el motor dañado. Fangio y sus amigos no tuvieron otra opción que reparar tristemente el daño causado. Además de perder la posibilidad de ganar los 1.000 pesos, tuvieron que soportar el coste de la reparación del motor, por lo que su plan perfecto resultó ser finalmente una mala apuesta.
Es cierto que el Ford lacado en azul con el número 19 habría sido irrelevante en la siguiente era si el joven Juan Manuel Fangio no se hubiera convertido en uno de los mejores pilotos de carreras de todos los tiempos. Con un total de cinco títulos mundiales, fue el piloto de carreras más exitoso de la Fórmula Uno durante décadas, solo superado por Michael Schumacher en 2003. Hoy en día, la herencia de Fangio (y en consecuencia el Ford), es exhibida y apreciada en el "Museo Juan Manuel Fangio ” de Buenos Aires, capital de Argentina.
