other languages

日本人

”タイガーカー”と呼ばれるメルセデス・ベンツが、1920〜30年代のインド、今ではあまり馴染みのないものの、神秘的な世界へと私たちを誘います。当時はマハラジャやナワブがインド社会を支配し、彼らの莫大な富が語り草になった時代である。この英国王室の影響を受けたインド最高峰の独特な世界で、1926年から「ボパールのナワブ」という称号でイスラム教のボパールを統治していたのが、ハミドゥラ・カーン卿である。彼は趣味のトラ狩りのために、1928年にロンドンのメルセデス・ベンツ イギリス支店でタイプ680S 26/120/180ｈｐ のシャーシをベースにしたカスタマイズカーを注文した。

シャーシには180hpの強力なエンジンが搭載され、1928年10月22日にドイツからイギリスに船便で届けられ、1928年12月19日に「ハイラ商会ロンドン」がシャーシを引き取った--おそらくその後のボディ製作を調整するためであろう--。1929年1月2日、この車は再びドイツのシュトゥットガルトに運ばれ、1929年3月にジンデルフィンゲンのボディ・ショップに運ばれてきた。1929年5月8日にカスタマイズされた板金のボディが完成し、1929年6月1日にロンドン経由でインドへ向けて最終出荷が行われた。

このユニークなメルセデスの特徴は、トラ狩りのために特別にデザインされたさまざまな装備を備えていたことである。特に目を引くのは、座席の後ろの車体に埋め込まれた、シザーリフトによって上昇し、手で横に旋回させることができる強力なサーチライトであった。1935年、ハミドゥラ・カーン卿はこの車をバハワルプール州のマハラジャに売却した。

Nederlands

De Mercedes-Benz met de naam ‘Tigerjagdwagen’ voert ons terug naar de vreemde en geheimzinnige wereld van het India uit de jaren ’20 en ’30. Het was de tijd dat de Maharadja’s en Nawabs de toon aangaven in de Indiase maatschappij en met hun enorme rijkdom voor veel gespreksstof zorgden. Binnen deze kleine gemeenschap van de hoogste Indiase kringen, gevormd onder invloed van de Britse kroon, heerste in het islamitische Bhopal Sir Hamidullah Khan, die sinds 1926 de titel ‘Nawab van Bhopal’ voerde. Hij had een voorliefde voor de tijgerjacht en bestelde daarom in 1928 bij de Britse vestiging van Mercedes-Benz in Londen een speciaal voor dat doel gebouwde carrosserie op een chassis van het type 680 S – 26/120/180 PS.

Het onderstel met de 180 pk sterke motor werd op 22 oktober 1928 per boot van Duitsland naar Engeland vervoerd. Daar verscheen op 19 december 1928 de ‘Haira Trading Company London’ op het toneel. Zij namen het chassis in ontvangst, vermoedelijk met het doel de bouw van de toekomstige carrosserie te begeleiden. Al op 2 januari 1929 werd de auto opnieuw verscheept, terug naar Stuttgart, waar hij in maart 1929 bij de carrosseriewerkplaats in Sindelfingen aankwam. Het op maat gemaakte koetswerk was op 8 mei 1929 klaar en op 1 juni 1929 volgde de uiteindelijke verscheping via Londen naar India.

Het bijzondere aan deze unieke Mercedes-carrosserie waren de verschillende accessoires die allen waren toegesneden op de tijgerjacht. Het meest opvallend was een achter de stoelen in de carrosserie gemonteerde bijzonder sterke schijnwerper, die dankzij een scharende constructie omhoog kon worden gezet en die met de hand zijwaarts kon worden gedraaid. In 1935 verkocht Sir Hamidullah Khan zijn auto aan de Maharadja van Bahawalpur.

Polski

Mercedes-Benz 680 S w roli samochodu do polowań na tygrysy jest bohaterem opowieści o Indiach przełomu lat 20. i 30. ubiegłego wieku i świecie, który dziś wydaje się tajemniczy i nie do końca zrozumiały. Był to czas, kiedy niebotycznie majętni maharadżowie i nawabowie władali Półwyspem Indyjskim. W owych czasach u szczytu władzy ukształtowanej przez wpływy korony brytyjskiej Sir Hamidullah Khan rządził w muzułmańskim Bhopalu jako „Nawab z Bhopalu” od 1926 roku. Aby zrealizować swoje hobby, którym było polowanie na tygrysy, w 1928 roku zamówił wyprodukowany na życzenie samochód na bazie podwozia modelu 680S 26/120/180 KM w angielskim oddziale Mercedesa-Benz w Londynie.

Podwozie, wyposażone w silnik o mocy 180 KM przypłynęło na pokładzie statku z Niemiec do Anglii 22 października 1928 r. 19 grudnia przejęła je firma Haira Trading Company London, prawdopodobnie w celu koordynowania prac nad nadwoziem. Już 2 stycznia 1929 r. samochód załadowano ponownie na statek i odesłano w drogę powrotną do Stuttgartu, skąd w marcu 1929 r. trafił do warsztatu blacharskiego w Sindelfingen. 1 czerwca 1929 gotowy pojazd opuścił Niemcy, skąd przez Londyn trafił do Indii.

Cechą szczególną unikatowego mercedesa było wyposażenie, które specjalnie zaprojektowano pod kątem polowań na tygrysy. Najbardziej charakterystyczny był wyjątkowo silny szperacz zamontowany za siedzeniami, który można było obracać na boki i podnosić za pomocą nożycowego wysięgnika. W 1935 roku Sir Hamidulla Khan sprzedał swój samochód maharadży z Bahawalpuru.