#01020 Mercedes-Benz 22/50 PS Küchenwagen (Germany, 1913)
Scale 1/43
other languages
日本人
will follow
Nederlands
Het eten staat klaar…
In periode voor de Eerste Wereldoorlog werd de automobiel nog steeds als concurrent van het paard beschouwd. Desalniettemin waren er ook toen al toepassingen waarbij het vierwielige voertuig grote voordelen had. Gezien de nog grote exclusiviteit van de auto kwamen deze voordelen meestal alleen ten goede aan de hooggeplaatsten.
Met het oog op het feit dat de heren opperofficieren bij hun bezoek aan militaire oefeningen ook in het veld nog steeds lekker wilden eten kwam de Daimler-Motoren Gesellschaft met de zgn. “Küchenwagen” (keukenwagen) op de proppen.
In de keukenwagen kon worden gekookt, terwijl twee grote ijsemmers dienden als opslagruimte voor vlees, boter, wijn en bier “…in zulke hoeveelheden dat aan alle eisen van de toegenomen trek tijdens oefeningen kan worden voorzien”.
In het konvooi met de keukenwagen reed ook nog een begeleidend voertuig mee, waarin acht tot tien personen vervoerd konden worden. De stoelen konden met een enkel gebaar uit deze auto worden verwijderd om vervolgens als zetels in de open lucht te worden gebruikt. Zo nodig kon uit de zitbanken zelfs een slaapmogelijkheid worden gecreëerd.
De twee auto’s samen werden als ’keukentrein’ in de markt gezet en stonden vanaf ongeveer 1910 ter beschikking aan de Duitse keizer Wilhelm II. Zij werden ingezet bij de jaarlijkse manoeuvres.
Beide auto’s waren gebaseerd op het chassis van het type 22/50 PS.
Als afnemer van een complete keukentrein wordt naast de Duitse ‘Keizerlijke Garage’ ook de Russische Tsaar genoemd. Deze gebruikte beide auto’s voor privé uitjes en tijdens de picknick.
Polski
Podano do stołu
W okresie poprzedzającym pierwszą wojnę światową samochód był postrzegany jako konkurent konia. Niemniej jednak nawet wtedy istniały obszary zastosowań, w których pojazdy miały przewagę nad wspomnianymi zwierzętami. Jednakże ze względu na to, że auta wciąż należały do dóbr luksusowych, zwykle używały ich tylko znane i wpływowe osobistości.
Biorąc pod uwagę fakt, że podczas swoich wizyt na manewrach wojskowych głównodowodzący chcieli spożywać posiłki na miejscu, firma Daimler-Motoren Gesellschaft skonstruowała Küchenwagen, czyli przewoźną kuchnię.
Gotowanie podczas ćwiczeń wojsk mogło odbywać się w pojeździe, a dwa duże pojemniki z lodem służyły do przechowywania rozmaitych produktów, np. mięsa, masła, wina i piwa, zapewniając wszystkie zachcianki dowódców.
Do konwoju pojazdów kuchennych należał również samochód eskortujący – omnibus, który służył do przewozu od ośmiu do dziesięciu osób obsługi. Siedzenia można było w razie potrzeby szybko wyjąć z samochodu i użyć ich jako ławek na zewnątrz. W razie konieczności mogły one nawet posłużyć jako miejsca do spania.
Obydwa pojazdy sprzedawano pod nazwą Küchenzug (pociąg kuchenny). Samochody wyposażano w silniki o mocy 22 i 50 KM. Od około 1910 roku z przewoźnej kuchni korzystał podczas corocznych manewrów cesarz Niemiec Wilhelm II.
Właścicielem zestawu oprócz cesarza Wilhelma II był również car Rosji, który używał obu pojazdów do prywatnych wycieczek lub pikników.
Español
La cena está servida
En los años anteriores a la Primera Guerra Mundial, el automóvil todavía era visto como un competidor del caballo. Sin embargo, incluso entonces el coche ya tenía grandes ventajas en multitud de áreas sobre su rival equino. Desgraciadamente, aquella tecnología exclusiva por aquel entonces solo estaba al alcance de las más altas personalidades.
Debido al hecho de que los caudillos de la época deseaban cenar en el mismo sito donde hacían la visita a sus tropas durante las maniobras militares, la “Daimler-Motoren Gesellschaft” inventó el “Küchenwagen” (“cocina móvil” en español).
Como su nombre indica, se podía cocinar en el propio vehículo, que estaba equipado con dos grandes cubiteras que hacían las veces de contenedor para la carne, mantequilla, vino, cerveza, etc. con el objetivo de calmar el apetito en cualquier momento durante las maniobras militares.
En el convoy que acompañaba al “Küchenwagen” había un coche usado para transportar entre ocho y diez personas. Los asientos podían ser retirados fácilmente siguiendo unos simples pasos y así ser utilizados para sentarse en el exterior. Incluso en determinadas circunstancias era posible hacer una especie de dormitorio con los bancos.
Ambos vehículos fueron lanzados al mercado bajo el término “Küchenzug” (tren cocina). Esta cocina móvil estuvo a disposición del emperador alemán Guillermo II desde 1910, y fue usado en las maniobras que se realizaban anualmente. Ambos coches se construyeron sobre los chasis de los modelos 22/50PS.
Además del emperador alemán, se sabe que el zar ruso también se hizo con este tándem de vehículos, que utilizaba para irse de picnic y para excursiones privadas.
