other languages

Italiano

Nel 1934, Max Reisch, nato a Kufstein (Austria) nel 1912, divenne una persona di spicco nella sua patria natia per via dei suoi “Tour” a bordo di motociclette Steyr attorno l’Austria e nei paesi limitrofi; completamente conscio della sua fama, chiese all’azienda Steyr-Puch Daimler AG se poteva dargli il supporto finanziario e il materiale per il suo prossimo viaggio.

Invece di utilizzare la solita motocicletta, la Steyr gli offrì la possibilità di utilizzare un’automobile per il viaggio; nello stesso periodo della richiesta di Reisch, sul mercato il marchio Austriaco aveva lanciato la piccola Steyr 100; questa fu l’occasione per rendere il viaggio di Reisch come un grande tour promozionale per sostenere l’affidabilità della vettura. Queste idee vennero inoltrate personalmente al giovane Max Reisch dalla dirigenza dell’azienda austriaca durante la sua visita avvenuta il 2 ottobre del 1934. Il ragazzo accettò l’offerta e decise di modificare secondo le sue idee l’automobile per la spedizione, trasformandola in un Pick-Up. Il 23 Aprile del 1935, Reisch cominciò la sua lunga spedizione assieme al suo copilota Helmuth Hahmann. Partendo da Vienna andarono fino in Palestina attraversando la Siria, l’Iraq, l’Iran e l’Afghanistan. Dopo aver attraversato il Pakistan, l’India, la Birmania (Bruma), la Tailandia e il Laos, la loro spedizione li portò sia in Vietnam che in Cina. Dopo 14 mesi raggiunsero la loro ultima destinazione: Shanghai, ma decisero di continuare il loro viaggio. Durante il passaggio in mare partendo dal Giappone fino agli Stati Uniti, entrambi i ragazzi e la loro affidabile Steyr potevano riposarsi prima di esser diretti per il Messico. Infine, Reisch e Hahmann entrarono nel territorio Tedesco dopo aver preso un traghetto diretto per il porto di Bremerhaven.

Forse, soltanto dopo aver raggiunto la propria madrepatria, si erano resi conto che il loro viaggio stabilito per raggiungere la Cina divenne un’intera circumnavigazione del mondo!

Nederlands

In 1934 was de in 1912 geboren Max Reisch door zijn lange naar alle windstreken voerende motorfietstochten in zijn vaderland Oostenrijk al een voldoende bekende grootheid. Daar was hij zich vast van bewust toe hij zich bij het voorbereiden van zijn volgende reis bij Steyr-Daimler-Puch AG meldde met het verzoek om materiële en financiële ondersteuning.

In plaats van een motorfiets werd hem een auto voor zijn rit aangeboden. Het gelukkige toeval wilde dat precies op dat moment de nieuwe Steyr 100 personenwagen op de markt gebracht werd en nu diende zich de mogelijkheid aan van een grootse reclametocht! Deze overweging werd de jonge Max Reisch na een uitnodiging op de fabriek op 2 oktober 1934 door de directie persoonlijk meegedeeld. Hij nam de aanbieding aan, liet de achterzijde van zijn nieuwe expeditie-auto naar eigen idee in een pick-up ombouwen en begon op 23 april 1935 met zijn reisgenoot Helmuth Hahmann aan de groots opgezette tocht. Vanuit Wenen ging het naar Palestina en van daaruit via Syrië naar Irak, Iran en Afghanistan. Door Pakistan, India, Birma, Thailand en Laos ging de tocht verder naar Vietnam en China. Eigenlijk zou de rit na 14 maanden in Shanghai eindigen, maar er werd besloten door te rijden. Tijdens de boottocht naar Japan en naar Amerika konden niet alleen de twee mannen, maar ook de betrouwbare Steyr uitrusten, voordat zij op eigen kracht door de Verenigde Staten en Mexico verdergingen. Duitstalige bodem werd pas bereikt toen Reisch en Hahmann uiteindelijk met de boot in Bremerhaven aankwamen.

Misschien werd het de heren pas op dat moment duidelijk dat uit de oorspronkelijk naar China geplande rit een complete reis om de wereld voortgekomen was.