#02020 MG Mini M-Type (Great Britain, 1963)
Scale 1/43
SOLD OUT/ AUSVERKAUFT
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Italiano
Tanti Auguri Cara Mini!
In Gran Bretagna la reputazione del marchio Austin era consolidata dalla sua qualità e dai suoi veicoli commerciali, che erano adatti a qualunque situazione. Ma agli inizi degli anni ’50, il suo futuro apparve incerto: nel 1952 l’ufficio stampa del marchio Inglese annunciò l’unione con il suo storico rivale: la Morris Motor Company. La nuova società nata tra la fusione delle due aziende si chiamò British Motor Corporation, o più semplicemente, BMC. La BMC deteneva il 40% della produzione automobilistica Britannica; assieme ai marchi Morris e MG, nel Gruppo facevano parte anche Austin-Healey, Vanden Plas, Wolseley e Riley.
Per difendere la sua consolidata fetta di mercato, la BMC fondò un nuovo dipartimento di ricerca e sviluppo presso la vecchia fabbrica principale della Austin, a Longbridge. Sotto la denominazione ADO, che stava a significare Austin Development Office, i veicoli dell’intero Gruppo furono sviluppati e testati. Tra questi progetti spiccò il veicolo denominato ADO 15, che passo dopo passo divenne uno dei veicoli di maggior successo della storia dell’automobile… ovvero… la Mini! Il 18 Agosto del 1959 le prime Mini uscirono dalla fabbrica di Birmingham e la piccola vetturetta Britannica fece I suoi primi passi nella storia che la trasformò in un vero e proprio cult su quattro ruote. Nonostante la produzione fosse iniziata le richieste aumentarono a vista d’occhio, gli ingegneri del gruppo continuarono il loro lavoro di sviluppo a Longbridge, realizzando, disegnando e sviluppando evoluzioni future del suddetto progetto. Il numero di progetti numerati ADO procedette spedito; ed uno di questi prototipi era quello di una Mini equipaggiata con trasmissione realizzata da John Cooper e interni completamente differenti dalla versione standard. Anche la carrozzeria era totalmente stravolta; se la osserviamo meglio, questo concept del 1963 ha oltre il marchio MG sulla mascherina, uno stile che sembra la fusione tra una Mini e una Riley Elf.
Seppur questo prototipo non venne mai realizzato in serie, è un tassello importante per lo sviluppo e la storia della Mini, che proprio quest’anno, nell’Agosto del 2019, compie ben sessant’anni! Tanti Auguri Mini!
Nederlands
Happy Birthday
Austin stond in Groot-Brittannië bekend als solide fabrikant van over het algemeen goede automobielen. Maar de toekomst zag er vanaf 1950 niet rooskleurig uit en in 1952 meldde de persafdeling dat men met de voormalige grootste concurrent, Morris Motor Company, was gefuseerd tot een nieuwe onderneming met de naam British Motor Corporation, kortweg BMC. Door deze versmelting beheerste BMC nu bijna 40% van de Britse automarkt, waarbij men naast Austin en Morris ook de merken MG, Austin-Healey, Vanden Plas, Wolseley en Riley voerde.
Om op z’n minst deze marktpositie te kunnen behouden werd in het voormalige hoofdkantoor van Austin in Longbridge een ontwikkelingsafdeling opgericht. Onder de afkorting ADO, voor ‘Austin Development Office’ werden nieuwe auto’s voor het hele concern getest. Daarbij bevond zich ook, met typeaanduiding ADO 15, een project dat uiteindelijk tot de succesvolste kleine auto van BMC zou uitgroeien: de Mini. Op 18 augustus 1959 verlieten de eerste exemplaren de fabriek in Birmingham en daarmee nam een onstuitbaar succesverhaal een aanvang. Terwijl de productie op gang kwam en de vraag gestaag groeide, zaten de ontwerpers in Longbridge nog steeds aan hun tekentafels waar zij veranderingen en verbeteringen ontwierpen en ontwikkelden. De reeks ADO-ontwerpen werd onvermoeibaar uitgebreid en zo ontstond er bijvoorbeeld een door John Cooper opgevoerde Mini met een luxueus uitgerust interieur. Ook uiterlijk onderscheidde het prototype zich van de gewone Mini’s, want wie goed oplette kon vaststellen dat dit unieke exemplaar uit 1963 met de MG octagon op de grille een mix was tussen de oorspronkelijke Mini en de Riley Elf.
Alhoewel het prototype zijn weg naar seriefabricage niet vond, was het toch een stap in de ontwikkeling en daarmee kunnen we ook dit model feliciteren met de 60-jarige verjaardag van de Mini in Augustus 2019 – Happy Birthday!
Español
Feliz cumpleaños
En Gran Bretaña, el nombre Austin gozó de prestigio gracias a la sólida construcción y fiabilidad de sus vehículos. Pero a principios de 1950, el futuro del fabricante británico se antojaba difícil, y finalmente, en 1952, su departamento de prensa anunció la fusión de la marca con su mayor competidor, la Morris Motor Company. El nombre de la compañía resultante fue el de “British Motor Corporation” (abreviado, BMC). A causa de la fusión, BMC alcanzó una cuota de mercado de casi el 40% del mercado del automóvil británico. Junto a Morris y MG, los vehículos de marcas como Austin-Healey, Valden Plas, Wolseley y Riley también formaban parte de la gama de productos.
Para al menos defender tal cuota de mercado, BMC estableció un departamento de desarrollo en las instalaciones principales de Austin, en Longbridge. Bajo las siglas ADO, abreviatura de “Austin Development Office”, todo lo que afectaba a los vehículos era desarrollado y minuciosamente testado. Entre esos desarrollos también se encontraba el del ADO 15, que se convertiría en el pequeño utilitario de BMC más exitoso…el Mini. El 18 de Agosto de 1959, cuando los primeros coches abandonaron la línea de producción de Birmingham, comenzó una historia de éxito. Mientras que la producción y la demanda crecían constantemente, los ingenieros continuaron su trabajo en sus mesas de dibujo en Longbridge donde esbozaron, diseñaron y desarrollaron futuras mejoras. Una de estas fue la combinación de un Mini con una transmisión de John Cooper y un interior con un equipamiento mucho más lujoso que el del modelo original. También la carrocería de este prototipo difería de la del Mini estándar. Todos aquellos que pudieron ver de cerca el coche fueron capaces de percatarse de que el prototipo de 1963 con una insignia de MG en su chapa era una mezcla de un Mini y un Riley Elf.
Incluso a pesar de que el prototipo no entró en fase de producción, representa una parte importante de la historia del desarrollo del Mini, y por tanto también merece las felicitaciones por el 60 aniversario del mítico coche británico, que tuvo lugar en Agosto de 2019 ¡Feliz cumpleaños!
