#03014 Fiat 750 MM panoramica Zagato (Italy, 1949)
Scale 1/43
SOLD OUT/ AUSVERKAUFT
other languages
Italiano
Piccola ma Potente!
Nel 1947 l’ufficio di design Carrozzeria Ugo Zagato & Co, guidata dal fondatore Ugo Zagato iniziò ad implementare la sua idea di finestre laterali appositamente progettate per facilitare e ampliare il campo visivo di quanto non era possibile al tempo. Questo nuovo concetto di design venne chiamato da Zagato “Panoramica”. Con questo nuovo gusto di stile per la sezione del tetto, Zagato voleva dare far terminare la transizione tra il bordo del tetto e le finestre in una forma più tondeggiante e di estendere quest’ultime con questo concetto.
Zagato mise in pratica il “Concetto-Panoramica” sul telaio di una Fiat 500 Topolino. Nel 1949 in totale otto esemplari di questo design furono montati sotto delle ruote cromate a raggi: queste vetture costituivano l’inizio della “Serie Panoramica” di Zagato, il quale divenne uno dei tratti caratteristici della carrozzeria di Rho, tanto che questa concezione di design fu applicata anche sul telaio di una Ferrari 166 MM!
Ma questa piccola Fiat doveva esser sia aggraziata che forte: per testare la sua potenza la Fiat doveva padroneggiare condizioni difficili e perciò fu iscritta alla famosa competizione Italiana della Mille Miglia, durante l’edizione del 1949. La piccola Fiat Zagato di soli 3.25 di lunghezza raggiunse, guidata da Armando Francois e G.Risetti, il quarto posto assoluto nella categoria S 750. Per via di questo successo, che sulla scena delle competizioni automobilistiche Italiane era molto importante, Zagato aggiunse le lettere MM alla denominazione della vettura: MM era l’acronimo, ovviamente, di Mille Miglia!
Tuttavia una produzione in serie di questa piccola Fiat con carrozzeria Zagato non avvenne: degli otto esemplari originali soltanto una è sopravvissuta fino ai nostri giorni, ed è comparsa in alcuni dei più imporanti concorsi d’eleganza d’oltre oceano, come ad esempio Peeble Beach.
Nederlands
Klein maar fijn!
In 1947 wil de ontwerpstudio Carrozzeria Ugo Zagato & Co, onder leiding van de 57-jarige oprichter Ugo Zagato, een plan verwezenlijken waarbij de zijruiten van een auto een groter oppervlak en daarmee een groter uitzicht zouden krijgen dan voorheen het geval was. Zagato noemt zijn nieuwe concept de Panoramica. Met zijn nieuwe voorliefde voor het vormgeven van autodaken wil hij de normaal gesproken rechthoekige overgang tussen dakrand en zijruit afronden en daarmee tegelijkertijd het raamoppervlak vergroten. De zijruiten worden dieper dan tot dan toe gebruikelijk in het dak van de auto getrokken en ook de hoger uitgevallen voorruit laat meer daglicht in het interieur toe, waarmee de passagiers tegelijkertijd een beter uitzicht hebben.
Voor de eerste realisatie van dit concept gebruikte Zagato het onderstel van een Fiat Topolino. Ugo Zagato’s ontwerp wordt in 1949 in totaal achtmaal op verchroomde spaakwielen gezet en dit betekent de aanloop naar zijn Panoramica-serie, waarin nog meer studiemodellen zouden volgen. De kleine Fiat mocht natuurlijk niet alleen maar met zijn nieuwe uiterlijk pronken, maar moest ook bewijzen dat hij onder de moeilijkste omstandigheden moeiteloos kon functioneren. Daarom werd de slechts 3,25 meter korte Fiat-Zagato in 1949 aangemeld voor deelname aan de beroemde Mille Miglia wegrace. De bereikte vierde plaats in zijn klasse vond Zagato kennelijk zo succesvol dat hij de aan de typeaanduiding van het model de in Italië zo veelzeggende twee letters MM – synoniem voor Mille Miglia – toevoegde.
Tot seriefabricage bracht de kleine Zagato-Fiat het niet. Van de oorspronkelijk gefabriceerde acht exemplaren heeft er tot op heden slechts één het overleefd.
Español
Pequeño pero potente!
En 1947, la oficina de diseño “Carrozzeria Ugo Zagato & Co.”, encabezada por su fundador, Ugo Zagato, de 57 años, comenzó a implantar la idea de incorporar unas ventanas laterales especiales, que deberían proporcionar un mayor campo de visión del que se había dispuesto hasta entonces. Zagato diseñó su nuevo concepto bajo el nombre de “Panoramica”. Con su nuevo gusto por la parte del techo, quería proporcionar una “transición” entre el borde del techo y la ventana, que termina de una forma más redondeada, y ampliar las ventanas al mismo tiempo. Los resultados eran más notables en el techo del coche, ampliando las ventanas laterales y, además, una ventana delantera levemente más grande, que en su conjunto dejaba pasar más luz del día en el interior del coche y permitió una mejor visión para los pasajeros.
Inicialmente, Zagato puso en práctica su “Panoramica-concept” sobre el chasis de un Fiat Topolino. En 1949, un número total de ocho unidades de este prototipo fueron provistas de unas llantas de radios cromados, las cuales constituirían el principio de las “Panoramica-series”, con otros diseños. Pero el pequeño Fiat tenía que ser agradable a la vista y a la vez duro. Con el fin de probar su dureza, Fiat tenía que someterlo a duras condiciones, y por tanto lo inscribió en las famosas “Mille-Miglia” en 1949. El Fiat de Zagato, de solo 3,25m de largo llegó en cuarta posición dentro de su clase. Dado el éxito obtenido, y para la importante escena italiana de las carreras, Zagato añadió las letras “MM”, acrónimo de las palabras “Mille-Miglia”, al nombre del coche.
Sin embargo, el pequeño Fiat de Zagato no llegó a producirse en serie. De las ocho unidades que se construyeron, solo una ha sobrevivido hasta nuestros días.
