other languages

日本人

シュヴァーベン地方出身のルノーのディーラー ツィンクの車についてはほとんど知られていないが、この独創的なディーラーが1953年にフランクフルトで開催されたIAAで、ルノー4CVをベースにしたユニークな車を一般公開したということは確かである。

黒で統一されたそのクーペは、当時のポルシェ356を模倣しているのは間違いなく明らかであった。その目的の為にポルシェの部品が使われたのかどうか、また、この展示用の完成品のほかに、他の車がシュヴァーベン工房から出荷されたのかどうかについては、不明である。また、見本市の観客がこのクーペにどのような反応を示したかも不明だが、ルノーのディーラーであるツィンクは、このクーペをとても気に入り、プロジェクトを推し進めたと推測される。彼はフランス工場の承認を回避するために、ドイツ人バイヤーのためだけにロードスターを少量生産するなどということはしたくなかったようだ、むしろ4CVをベースにしたバリエーションを自社の販売名で提供し他のメーカーの仲間入りをするつもりだったようだ。

ルノーのディーラーであるツィンクは、1954年にブローニュ＝ビヤンクールの工場で自分の車を発表したが、それはおそらく会社の経営陣の公式な承認を得るためだったのだろう。彼のプレゼンテーションの経過については何もわかっていないが、それでもおそらくフランス本社からの承認は出なかったと推測できる。

Nederlands

Er is slechts heel weinig bekend over de Renault-dealer Zink uit het Duitse Zwaben, maar zeker is wel dat de creatieve handelaar op de IAA in Frankfurt in 1953 zijn unicum gebaseerd op een Renault 4CV aan de openbaarheid prijsgaf.

Geheel in het zwart toonde de coupé overduidelijke kenmerken van de op dat moment gangbare Porsche 356. Of daarvan ook onderdelen werden gebruikt is niet duidelijk net zomin als de het antwoord op de vraag of er naast het gebouwde tentoonstellingsmodel nog meer exemplaren de werkplaats van Zink hebben verlaten. Ook zijn de reacties van het tentoonstellingsbezoekers op de coupé niet bekend, maar er valt aan te nemen dar Renault-dealer Zink deze zo goed vond dat hij doorging met de promotie van zijn project. Het leek erop dat hij niet van plan was slechts een kleine serie voor uitsluitend Duitse klanten te bouwen, om op die manier de toestemming van de fabriek te omzeilen, maar hij wilde aansluiten in de rij van fabrikanten die varianten op basis van de 4CV onder eigen naam mochten verkopen.

Renault-dealer Zink presenteerde in 1954 zijn auto bij de fabriek in Boulogne-Billancourt teneinde de officiële zege van de Renault-directie te bekomen. Alhoewel over het verloop van zijn presentatie niets bekend is, mag men ervan uitgaan dat hij geen groen licht van het Franse hoofdkwartier kreeg.

Polski