other languages

Italiano

Alla fine degli anni ’20 il costruttore di automobili Walter iniziò ad entrare nel mercato delle grandi limousine e sviluppò un motore a sei valvole a testa; il motore fu inizialmente utilizzato sul modello Super 6, presentato nel 1930.

L’erede della Super 6 portava il nome di Regent, e fu presentata nella primavera del 1932. La particolarità della Regent era la sua carrozzeria, la quale non fu realizzata in casa ma bensì della Carrozzeria Sodomka. I disegners della Sodomka crearono una carrozzeria curvi forme e dominata da forme allungate attorno al telaio dotato del motore a sei cilindri.  Risaltavano agli occhi I parafanghi anteriori, le cui curve erano affusolate verso la parte posteriore. Questo linguaggio stilistico è stato ulteriormente sottolineato dalle ruote posteriori, interamente coperte. Altro punto di primo piano assieme ai parafanghi anteriori sono i fanali indicati inferiori, che assieme alla grande griglia anteriore davano all’automobile un’espressione come se fosse una faccia triste. Un’ispezione visiva più ravvicinata della carrozzeria rilevò che all’auto mancava il montante centrale, che normalmente separava visivamente la portiera anteriore dalla portiera posteriore. Pertanto si creò l’impressione che entrambe le portiere avessero una sola ed unica finestra a tutta lunghezza. Queste caratteristiche erano state implementate dalla carrozzeria in maniera molto sapiente ed erano riservate alla versione chiusa della Limousine, la quale costava al lancio ben 125,000 Corone Cecoslovacche. La versione aperta invece aveva un prezzo di ben 137,000 Corone Cecoslovacche. Entrambe le versioni portavano lo stesso nome della Walter Regent Standard. Alcuni clienti Facoltosi che non apprezzavano il design di Sodomka avevano la possibilità di acquistare il telaio equipaggiato con l’intera trasmissione per adattarlo ad una carrozzeria esterna. Per fare ciò  questi clienti dovevano sborsare sul conto della concessionaria un costo pari 85,000 Corone Cecoslovacche.

La Regent fu offerta sul mercato per ben cinque anni, ma riguardo la Limousine di lusso da 130 Km/h non ne sono che state vendute poche decine.

Nederlands

De Tsjechoslowaakse auto-fabrikant Walter begon tegen het eind van de jaren twintig grote limousines te bouwen en ontwikkelde een zescilinder motor met kopkleppen. In de Super 6, een model dat in 1930 werd gepresenteerd is die motor voor het eerst gebruikt.

De opvolger daarvan kreeg de naam Regent mee en werd in het voorjaar van 1932 voorgesteld. Het bijzondere aan deze auto was de carrosserie, die niet in de eigen fabriek ontstond, maar bij Carrosserie Sodomka. Daar schiepen de ontwerpers een sierlijk koetswerk met lange lijnen voor het Walter-chassis met de zescilinder motor. Blikvangers waren de voorspatborden, waarvan de rondingen naar achteren toe zeer onopvallend spits toeliepen. Het effect van dit ontwerp werd door de geheel afgedekte achterwielen nog versterkt. Opvallend waren ook de in de voorspatborden gemonteerde licht naar beneden hellende koplampen, die samen met de grote grille de gehele voorkant een wat treurig aanzien verschaften. Wie nog wat nauwkeuriger naar de luxueus aandoende carrosserie keek, bemerkte dat tussen de voor- en achterdeuren de gebruikelijke B-stijl ontbrak en dat de beide zijruiten zo bij elkaar kwamen dat de indruk ontstond dat beide deuren één doorlopende ruit hadden. Dit constructieve hoogstandje werd zeer vakkundig uitgevoerd en was natuurlijk alleen aan de gesloten sedan voorbehouden. Die kostte bij de première in 1932 exact 125.000 Tsjechische Kronen en aan de open versie hing een prijskaartje van 137.000 Kronen. Beide uitvoeringen kregen de naam Walter Regent mee. Voor de welgestelde belangstellende die het Sodomka ontwerp niet zo beviel bestond de mogelijkheid zich een chassis met motor aan te schaffen en zelf voor een opbouw te zorgen. Zo’n koper moest daarvoor 85.000 Kronen bij de dealer neertellen.

Vijf jaar lang bleef de Regent in het programma, maar slechts “een paar dozijn” werden er van het luxe vervoermiddel met zijn topsnelheid van 130 km/u verkocht.