other languages

Italiano

Horch. Un marchio molto conosciuto nella storia dell’industria automobilistica tedesca; affermandosi come produttore di vetture di lusso per la popolazione benestante. Nella seconda metà degli anni ’30, le vetture di lusso Horch erano equipaggiate con motori 3,5 litri V8 e nel 1937 la cilindrata venne aumentata a 3,8 litri. Con prestazioni pari a 92 CV e un’ulteriore marcia in più, queste vetture hanno permesso ai loro proprietari di percorrere con gusto l’ “Autobahn”, a quei tempi di recente costruzione, con velocità pressoché performanti.

Nel 1938 è molto probabile che gli uomini che dirigevano la Horch decidessero che era ora che anche loro sviluppassero una vettura realizzata attraverso lo studio dell’aerodinamica. L’intenzione era quella di sostituire la 930 V con un’auto di moderna progettazione, chiamata 930 S. La lettera S stava per “Streamline” (Aerodinamica) e esprimeva che il design con i parafanghi svasati separatamente, griglie del radiatore verticali, ruote di scorte esterne e fari anch’essi esterni, erano un ricordo del passato. Nonostante l’auto riflettesse lo Zeitgeist del periodo, gli accorgimenti stilistici e la carrozzeria aerodinamica avevano un altro importante scopo: una velocità massima ancor più performante e un ridotto consumo di carburante. A Berlino, presso il Salone Internazionale dell’Automobile, la Horch Aerodinamica venne presentata al pubblico nel 1939. Gli argomenti principali che divennero argomento di discussione su quest’auto di lusso furono certamente gli interni, che presentavano una radio interna, dei sedili ribaltabili che potevano esser usati a mo’ di lettino e perfino un lavello!

A causa dell’inizio della Seconda Guerra Mondiale, soltanto due (alcune fonti menzionano tre) esemplari della 930 S furono costruiti presso la fabbrica Horch di Zwickau. Nel 1945 ne vennero prodotti ulteriori cinque esemplari con i componenti sopravvissuti dal conflitto, ma la mascherina del radiatore è completamente diversa da quella vista nella versione prodotta nel 1939.

Nederlands

Horch – een merk uit de Duitse automobielindustrie dat zijn reputatie voornamelijk vestigde met de productie van luxe personenauto’s in het topsegment. In de tweede helft van de jaren dertig werden de grote en voorname auto’s in eerste instantie door een 3,5 liter V8 en vanaf 1937 door een 3,8 liter motor aangedreven.  Met een vermogen van 92 pk en een versnellingsbak met overdrive kon men het asfalt van de nieuwe Autobahnen met hoge snelheid onder zich weg laten glijden.

Vermoedelijk kwam de directie in 1938 tot de conclusie dat het tijd werd zich uitvoerig met het thema stoomlijn bezig te gaan houden en het plan ontstond de gangbare 930 V door een compleet nieuw model te vervangen: de 930 S. De toevoeging ‘S’ zou moeten staan voor ‘Stroomlijn” en daarmee aangeven dat het tijdperk van het klassieke automobielontwerp met aparte spatborden, een rechtopstaande radiatorgrille, een zichtbaar reservewiel en vrijstaande koplampen voorbij was.  Behalve een uiterlijke aanpassing aan de eisen van de tijd diende de nieuwe vorm natuurlijk ook een ander zeer belangrijk doel: het bereiken van een hogere topsnelheid bij een lager verbruik. Op de internationale automobieltentoonstelling van Berlijn in 1939 werd de gestroomlijnde Horch aan het publiek getoond. Met name het ingebouwde wastafeltje, maar ook de toepassing van stoelen die tot ligplaats konden worden neergeklapt en de standaard radio waren onderwerp van gesprek als het over deze luxe automobiel ging.

Ten gevolge van het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog werden in de Horch fabriek ik Zwickau slechts twee (sommige bronnen spreken van drie) exemplaren geproduceerd. Nog eens vier stuks werden na 1945 uit overgebleven onderdelen opgebouwd, maar deze onderscheidden zich van de beide modellen uit 1939 door een gewijzigde grille.