other languages

Italiano

 La Autenrieth, fondata da Georg Autenreith nel 1912, diventò in breve tempo uno dei carrozzieri principali della Germania. Nella sede principale di Darmstadt capeggiava a caratteri cubitali il nome dell’azienda “Karrosseriewerke Autenreith”; nel suo periodo più florido, ben quattrocento persone lavoravano per l’Autenreith. Il costruttore di Darmstadt iniziò la sua storia realizzando carrozzerie per la Falcon Werke AG (1921-1926) e per la Rohr-Auto Ag fino alla sua chiusura, avvenuta, per la Rohr, nel 1935.

Fu subito chiaro che i designer che lavoravano in quest’azienda avevano buon gusto e perizia nel realizzare automobili straordinarie. Negli anni ’30 anche la BMW era uno dei clienti principali della Autenreith. Oltre alla BMW, la carrozzeria realizzò alcune vetture speciali basate su telai d’origine Standard o Adler Trumpf. Più passarono gli anni e più la produzione di vetture cosi’ affascinanti e uniche divenne sempre più sofisticata e proibitiva. Nel 1937 e nel 1938, con l’avvento delle prime automobili basate sullo studio dell’aerodinamica, anche le vetture di lusso ne rimasero influenzate nello stile e nell’aspetto. Un facoltoso e sconosciuto uomo d’affari Britannico chiese alla Autenreith di realizzare, su base di una Adler Diplomat, una vettura di lusso dallo stile unico che si ispirasse proprio a questa nuova moda. Stando alle informazioni giunte fino ai nostri tempi, questa Adler, unica nel suo genere, aveva un prezzo pari a 128,000 euro se convertito alla valuta odierna. Ulteriori dettagli di quest’automobile sono pressoché che sconosciuti, le informazioni sono andate perdute nei meandri della storia; si sa soltanto che fu coinvolta in un incidente dove la copertura della ruota anteriore sinistra si ruppe, danneggiando completamente le ruote posteriori dell’auto.

Come sia accaduto quest’incidente è un altro mistero, come anche la storia completa di quest’auto, che come la Diplomat di serie, poteva raggiungere una velocità massima di ben 170 km/h.

Nederlands

De firma Authenrieth, opgericht in 1912 door Georg Autenrieth, ontwikkelde zich tot één van de grootste carrosseriebouwers in Duitsland. In grote letters prijkte de naam “Darmstadter Karosseriewerke G. Authenrieth” op de gevel van de fabriek in Darmstadt en op en hoogtepunt van de bedrijvigheid stonden er zo’n 400 medewerkers op de loonlijst. In eerste instantie nam het bedrijf uit Darmstadt de gehele carrosserieproductie over van de Falcon Werke AG (1921-1926) en van Röhr-Auto tot het faillissement van die firma in 1935.

Het werd al snel duidelijk dat de vormgevers van Authenrieth een goed oog hadden voor het ontwerp van buitengewone auto’s. BMW hoorde in de jaren ’30 tot de klantenkring en ook werden er verschillende unieke exemplaren gebouwd op het chassis van Trumpf en Standard. Vanaf 1935 werd de reeks speciaal ontwikkelde koetswerken steeds gecompliceerder en daarmee ook duurder. In de jaren 1937/38 had zich hieruit een vorm ontwikkeld die niet alleen was aangepast aan de modieuze vraag naar stroomlijn, maar die ook kon worden toegepast op de meer exclusieve onderstellen. Rond deze tijd bestelde een – helaas onbekend gebleven – Britse zakenman, die voor sportief rijden een Adler chassis had gekozen, een luxe carrosserie. Volgens de overlevering hing aan dit Adler-unicum een prijskaartje van, naar huidige maatstaven omgerekend, € 128.000. Het is niet bekend of de zakenman van de overkant van het Kanaal zijn auto ooit geleverd kreeg en ook over de verdere geschiedenis van de auto is niets bekend. Het enige dat men zeker weet is dat de dure auto bij een zwaar ongeluk betrokken was, waarbij de wielbedekking linksvoor verloren ging en die linksachter flink werd ingedeukt.

Zelfs de achtergrond van deze aanrijding ging verloren, net als de verdere levensloop van deze mooie gestroomlijnde auto, die naar men zegt 170 km/u kon halen.