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Deutsch

Firmenboss Adolf Wendler erarbeitete sich in den 1920er Jahren durch qualitativ hochwertige Arbeit einen erstklassigen Ruf für seine Firma `Karosseriebau Wendler`. Annähernd 60 mit einem Extrablechkleid versehene Fahrgestelle verließen in diesem Jahrzehnt Jahre das Reutlinger Werk, in der Ära ab 1930 stieg die Anzahl sogar auf bis auf 270 Stück an. Innovationen und erstklassige Handarbeit führten dazu, dass sich auch zahlreiche gut betuchte Persönlichkeiten an das Unternehmen wandten und sich eine Extrakarosserie bestellten. Die 100 Mitarbeiter nahmen sich dabei nahezu jedem Unterbau an und so entstanden neu eingekleidete Autos beispielsweise auch auf Basis eines BMW Typ 326, der zu einem ganz gelungenen Wagen führte.

Im Jahr 1937 sah das Unternehmen mit einer neuen Karosserie nicht nur eine einmalige Anfertigung vor, sondern führte den Wagen als beständiges Angebot im Sortiment, denn man druckte hierfür sogar einen Verkaufsprospekt. Darin bewarb das Reutlinger Werk seinen BMW 326 mit den markigen Worten „50 PS … Stromlinie 3-4 sitzig…“ und setzte offenbar vor allem darauf, dass die Karosserie durch abgelichtete Fotos seine Wirkung auf den Betrachter übertrug. Auffallend dabei war dabei, dass das neue, sehr windschnittige Blechkleid in keiner Weise mehr eine Assoziation zum ursprünglichen Münchner Serienprodukt erkennen ließ. Wie viele dieser rassigen BMW-Stromlinienwagen das Werk verließen ist nicht bekannt.

English

In the 1920s, company boss Adolf Wendler earned a first-class reputation for his company ‘Karosseriebau Wendler’ through high-quality work. Nearly 60 chassis with an extra sheet metal cladding left the Reutlingen factory during this decade, and in the ear from 1930 onwards the number even rose to 270 units. Innovations and first-class craftsmanship led to numerous well-heeled personalities turning to the company and ordering a special car body. The 100 employees took care of almost every substructure and so newly clad cars were created, for example on the basis of a BMW Type 326, which led to a very successful car.

In 1937, the company not only provide for a one-off production with a new body, but also carried the car as a permanent offer in its range because, they even printed a sales brochure for it. In it, the Reutlingen plant advertised its BMW 326 with the pithy words “50 hp … Streamline 3-4 seated …” and apparently relied above all on the fact that the body transmitted its effect to the viewer through photos. It was striking that the new, very streamlined metal cladding no longer showed association with the original Munich series car. It is not known how many of these racy BMW streamliners left the factory.

Français

Dans les années 1920, le chef d'entreprise Adolf Wendler avait acquis une très belle réputation pour son entreprise « Karosseriebau Wendler » grâce à un travail de haute qualité. Près de 60 châssis dotés d'un revêtement supplémentaire en tôle avaient quitté l'usine de Reutlingen au cours de cette décennie et, dès 1930, ce nombre s'élevait à 270 exemplaires. Les innovations et son savoir-faire de haute qualité ont amené de nombreuses personnalités aisées à se tourner vers ce carrossier et à commander une carrosserie spéciale. Les 100 employés s’occupaient de presque toutes les sous-structures et des voitures nouvellement habillées ont ainsi été créées, par exemple sur la base d'une BMW Type 326, au résultat très réussi.

En 1937, l'entreprise proposait non seulement une production unique avec une nouvelle carrosserie, mais également la voiture comme offre permanente dans sa gamme. Une brochure commerciale avait été imprimée spécialement pour celle-ci. L'usine de Reutlingen y faisait la publicité de sa BMW 326 avec ces mots concis « 50 cv… Streamline 3-4 assis… » et s'appuyait surtout sur le fait que les photos seraient suffisamment attirantes pour le lecteur. Il était frappant de constater que ce nouveau revêtement métallique très épuré ne montrait plus aucun lien avec la voiture originale de la série munichoise. Combien de ces streamliners BMW racés ont quitté l’usine ? Aucune information ne nous est parvenue.