other languages

日本人

1970年代初頭、ドイツのテレビ局「ARD」は、ドイツ連邦共和国にある多くの社会施設を「ドイツ救援活動組織」という財団が資金面で支援する「Ein Platz an der Sonne」（陽の当たる場所）という抽選番組を放送していた。

1971年からは、番組の人気によって、提携都市の活動も促進され、有名人を招いてのサッカー大会など、さまざまなアクションを通じて、都市の住民に抽選会への参加が呼びかけられるようになった。1971年、ヴォルフスブルク市はさっそく最初の会場を提供してくれた。

VW工場とARD放送のコラボレーションは大成功を収め、その後も継続されることになった。1973年には、番組のために自社製のビートルを作るほどだった。このカスタムビートルの目的は、抽選に参加したドイツのショービジネス界のセレブリティを、そのオープンカーに乗せて華々しく演出することであった。

3列目のシートを設置するために、VWビートルを半分に切り、ちょうど75cmのセンターピースをはめて延長した。これで8人乗りになるはずだったが、最終的には10人乗れることが必要とされた。追加の2人分の座席を確保するため、リアには手すりを備えた2人分のエマージェンシー・ベンチシートが装着された。リアには標準的な44hpのボクサー・エンジンが搭載され、マキシ・カブリオレを時速115kmまで加速できるはずだった。しかしそれは理論上の話に過ぎなかったかもしれない。ロングホイールベースによるコーナリングが災いして、おそらくあまり快適な運転ができたとは思えないからだ。

Nederlands

Op het eerste Duitse televisienet werd in de vroege jaren ’70 het loterijprogramma ‘Ein Platz an der Sonne’ vertoond waarbij door de stichting ‘Deutsches Hilfswerk’ in de Bondsrepubliek Duitsland een groot aantal goede doelen werd ondersteund.

De bekende ARD-uitzending bevorderde vanaf 1971 ook acties van partner-steden, waarbij de bewoners d.m.v. verschillende activiteiten, zoals een voetbalwedstrijd met beroemdheden, werden aangemoedigd aan de loterij deel te nemen. De stad Wolfsburg stelde zich onmiddellijk beschikbaar voor de première-uitzending.

De samenwerking tussen de Volkswagenfabriek en de ARD was uiterst succesvol en werd ook in de daaropvolgende jaren voortgezet. Die samenwerking ging zelfs zo ver dat in er 1973 door de fabriek een bijzonder model van de kever voor de uitzending werd ontwikkeld. Het was de bedoeling dat beroemdheden uit de Duitse showbusiness die aan de loterij deelnamen, in een open auto ten tonele zouden worden gevoerd.

De kever werd, door het tussenvoegen van een middenstuk, met exact 750 mm verlengd, waardoor een derde rij stoelen kon worden geplaatst. Daarmee zouden een achttal personen plaats hebben kunnen nemen, maar uiteindelijk moest er ruimte komen voor tien. Om ook die laatste twee passagiers een plekje te geven werd op de achterkant een noodbankje geschroefd met een arm- en rugleuning. Onder de achterklep draaide een uit de serieproductie afkomstige 44 pk boxermotor, waarmee de Maxi-Cabriolet een top van 115 km/u zou kunnen behalen. Dat zal wel een theoretische waarde gebleven zijn, want met een dergelijk lange wielbasis zal het gedrag in de bochten geen aangename rijervaring hebben opgeleverd.

Polski

Na początku lat 70. XX wieku niemiecki kanał telewizyjny ARD emitował loterię „Ein Platz an der Sonne“, za sprawą której wiele instytucji społecznych w Republice Federalnej Niemiec otrzymało pomoc finansową od fundacji Deutsches Hilfswerk.

Od 1971 r. za pośrednictwem wspomnianej popularnej ówcześnie loterii promowano również akcje miast partnerskich, gdzie zachęcano widzów do udziału w loterii poprzez różne działania, np. zawody piłkarskie z udziałem znanych osobistości. W 1971 r. włodarze zgłosili Wolfsburg do uczestnictwa w loterii jako miasta gospodarza.

Współpraca między fabryką VW, mieszczącą się właśnie w Wolfsburgu, a stacją telewizyjną ARD okazała się bardzo owocna – kontynuowano ją przez kolejne lata. I tak w 1973 r. producent samochodów przygotował na potrzeby transmisji własny model garbusa. Przerobiony VW stanowił rekwizyt dla niemieckich gwiazd show-biznesu, które brały udział w loterii, pokazując się w kabriolecie.

Aby zamontować trzeci rząd siedzeń, VW Käfer (u nas zwany „garbusem”) przecięto na pół i wstawiono środkowy moduł o długości 750 milimetrów. Pozwoliłoby to na umieszczenie w pojeździe łącznie ośmiu osób, choć na potrzeby programu tv miało być ich dziesięć. Aby zapewnić dodatkowe dwa miejsca siedzące, w tylnej części samochodu zamontowano (dla dwóch dodatkowych osób) ławeczkę z poręczami. W samochodzie umieszczono standardowy silnik typu bokser o mocy 44 KM, który rozpędzał maksikabriolet do 115 km/h. Można założyć, że osiągi te były jedynie teoretyczne, ponieważ zachowanie przedłużonego auta na zakrętach, najprawdopodobniej nie dostarczało zbyt przyjemnych wrażeń z jazdy.