other languages:

日本人

アルブレヒト・グラーフ・フォン・ゲルツの名を聞けば、多くの自動車ファンはすぐに、彼が世界的な自動車製造の金字塔を打ち立てた美しいBMW 507を思い浮かべるだろう。

しかし、そうなるまでに、この貴族は人生の中でいくつかの職業的な局面を経験している。彼が最初の自動車を設計したのは1939年のことだった。

当時、彼はカリフォルニア州グレンデールにあったフランシス・グリフェンの小さな工房で、自分のアイデアをオリジナルサイズで実現させた。再設計したシートメタルの車体をマーキュリーのシャーシに載せたのだ。当時25歳だったアルブレヒト・グラーフ・フォン・ゲルツは、マーキュリーのフロントを統合し、リンカーンのリア・フェンダーを使用して、フェンダーが強く強調された2ドア・カーを製作した。フロントフェンダーにある2つのヘッドライトもマーキュリーのものである。彼は愛情を込めて彼の作品に "パラゴン "という名前を与えた。

そのラインは、フェンダーや半円形の細長いルーフなど、力強い曲線が何よりも特徴的であった。

アルブレヒト・グラーフ・フォン・ゲルツは、このユニークな作品について、後にも先にもコメントすることはなかったため、彼がこのデザインでどのような目的を達成したかったのかは定かではない。しかし、彼がパラゴンのシリーズ化を望んでいたという考えは、決して突飛なものではなかったはずだ。1939年のサンフランシスコ万国博覧会に自分の車を出品しようと運動したのも無駄ではなかった。しかし、アメリカが第二次世界大戦に参戦したため、彼は兵役に就かなければならず、それ以上の計画を立てることはできなかった。

Nederlands

Als iemand de naam Albrecht Graf von Goertz noemt, denken de meeste autoliefhebbers onmiddellijk aan de bijzonder mooie BMW 507, die een mijlpaal in de wereldwijde geschiedenis van het automobielontwerp betekende.

Maar voordat het zover was doorliep de edelman nog enige andere beroepsmatige stadia in zijn leven. Daarbij ontwierp hij zijn eerste auto al in 1939.

Zijn ideeën liet hij in die dagen bij de kleine werkplaats van Francis Griffen in Glendale, Californië, in ware grootte vormgeven.  Zijn nieuw ontworpen carrosserie werd op het chassis van een Mercury geplaatst. De toen 25-jarige Albrecht Graf von Goertz schiep een tweedeursauto met duidelijk geprononceerde spatborden, waarbij hij de voorkant van een Mercury gebruikte en de achterkant van een Lincoln. Van Mercury kwamen ook de twee koplampen in de voorspatborden. Hij noemde zijn creatie liefdevol ‘Paragon’.

De lijnvoering werd boven alles door sterke rondingen bepaald, zowel aan de flink uitgewerkte spatborden alsook aan het halfronde, ver doorgetrokken dak.

Albrecht Graf von Goertz heeft zich nooit, ook niet in latere jaren, over zijn unicum uitgelaten zodat het niet zeker is, welk doel hij daarmee voor ogen had. De gedachte dat hij zijn Paragon in serie wilde gaan bouwen is echter niet geheel uit te sluiten. Niet voor niets zette hij zich ervoor in zijn auto op de Wereldtentoonstelling van New York in 1939 tentoongesteld te krijgen. De deelname van de Verenigde Staten aan de Tweede Wereldoorlog doorkruiste echter zijn verdere plannen daar hij als genaturaliseerde Amerikaan in militaire dienst moest.

Polski