other languages

Italiano

 Nel 1985 L’Audi stava testando un prototipo della sua quattro nelle zone montuose della Stria, in Austria. Anche chi era poco esperto della gamma vetture della casa dei quattro anelli poteva identificare questa vettura snella, completamente bianca, caratterizzata da un grande spoiler posteriore con prese d’aria laterali posizionate all’altezza dei finestrini posteriori, subito davanti le ruote posteriori; il tutto camuffato come da prassi per un prototipo. Purtroppo alcuni fotografi riuscirono a scattare una foto a questo fantomatico progetto, facendo andare nel panico il team Audi Sport, mettendo fine al loro segretissimo test. Una foto completamente sgranellata, in bianco e nero, comparve nelle riviste automobilistiche sportive in Austria e chiunque poté vedere la nuova vettura che la casa di Ingolstadt stava testando.

Era chiaro che questa vettura non era per l’uso stradale, ma una vettura da rally, progettata con lo scopo di competere nel Gruppo B. Il prototipo aveva componentistica già utilizzata nelle precedenti vetture del marchio, la quattro® S1 e la S2, come si poteva vedere dalla carrozzeria, che ricordava palesemente le vetture da essa derivate. La novità stava nel posizionamento del motore; quest’auto aveva motore posteriore, come la Lancia 037. L’Auto a detta di alcuni esperti aveva una migliore manovrabilità in curva, e perciò Audi si aspettava di avere un’auto competitiva per poter vincere il titolo Mondiale.

Quali successi avrebbe raggiunto quest’auto se il paparazzo non l’avesse fotografata, è una domanda al quale non avremo mai risposta; ma l’incertezza e il mistero di quest’auto rimane tutt’ora una storia affascinante per gli appassionati della casa dei quattro anelli, ancor oggi a trentacinque anni dalla pubblicazione della fotografia. 

Nederlands

In 1985 testte Audi een nieuwe ontwikkeling van het quattro® systeem bij een proefrit in de Oostenrijkse deelstaat Stiermarken. Zelfs diegenen die niet bekend waren met de modellen van Audi herkenden in de kleine spierwitte auto met spoiler achterop en grote luchtinlaten ter hoogte van de achterste zijruiten en voor de achterwielen onmiddellijk een prototype. Bij toeval werd de auto door persfotografen opgemerkt en gefotografeerd, waarna er paniek ontstond bij de Audi-bemanning die onmiddellijk de proeven beëindigde. Grofkorrelige zwart/wit opnames verschenen in een Oostenrijks tijdschrift en circuleerden al gauw in de vakpers zodat iedereen doorhad wat de autofabriek uit Ingolstadt van plan was.

Het was duidelijk te zien dat het hier niet ging om een nieuwe personenauto voor de betalende klant, maar om een race-uitvoering, in dit geval aangepast voor het wereldkampioenschap Rally in Groep B. Het prototype bestond voor het grootste deel uit bestaande onderdelen. Met name de carrosserie deed sterk denken aan de al bekende Quattro Rally Coupe. Nieuw was echter de positie van de motor vlak achter de voorstoelen – in vakjargon kortweg middenmotor genoemd. Men verwachtte door een betere wendbaarheid in korte bochten een voorsprong op de concurrentie te kunnen behalen.

Welk succes de auto zou hebben gehad als hij niet toevallig gesnapt was, blijft onduidelijk. Maar het is nu juist deze onzekerheid die de mythe rond dit rally-prototype met middenmotor, ook na 35 jaar, nog steeds levendig houdt.