other languages

Italiano

Il dipartimento di ingegneria automobilistica della società sovietica Awtowelo era specializzata nella progettazione di automobili di vario genere. Nel 1949 questo centro di sviluppo fu incaricato di progettare una vettura da corsa, ma non fu un incarico qualunque; infatti quest’auto da corsa era riservata a Vasili Stalin, figlio del Capo di Stato dell’Unione Sovietica, Josef Stalin. L’Auto non era soltanto un’idea tecnologica ma anche un manifesto di propaganda politica; Il figlio di Josef Stalin era un grande appassionato di motori e voleva partecipare alla neonata categoria della Formula 2; Ma non voleva soltanto parteciparvi, voleva a qualunque costo la vittoria. A questo scopo la maggior parte dei dipendenti dell’azienda Sovietica furono incaricati d’occuparsi della vettura; basandosi su due telai delle leggendarie Auto Union dell’anteguerra; vennero realizzate due monoposto completamente funzionanti, entrambe dotate di un motore V12 da due litri, capace di sprigionare una Potenza pari a 152 CV.

L’autovettura da corsa venne chiamata con il nome di 650 “Sokol” (Falco in lingua Sovietica) e I primi test avvennero nel 1951. Nell’aprile del 1952 le due auto vennero spedite per via area in Russia ma per via di alcuni problemi insormontabili con la distribuzione della coppia e alcune noie ai radiatori rovinarono le chance di una possibile vittoria a questa monoposto. Entrambe le auto tornarono nella Germania dell’Est.

Dopo la morte del Leader Sovietico Stalin, avvenuta il 5 marzo del 1953, Vasili Stalin cadde in disgrazia anche per via delle nuove autorità che si insediarono nell’Unione Sovietica, e perciò il progetto di questa monoposto non fu più supportato dal nuovo governo. Entrambe le monoposto rimasero nella Germania dell’Est; furono utilizzate per girare alcuni film, documentari e cortometraggi e subito dopo breve tempo furono dimenticate e se ne persero le tracce. Una delle due auto si trova al museo Tedesco PS Speicher, mentre il telaio del secondo esemplare è parte del Museo dell’Industria di Chemnitz, in Sassonia.

Nederlands

Het “Autotechnische Bureau” van het Russische Awtowelo AG in Oost-Duitsland was verantwoordelijk voor het ontwerp van automobielen. In 1949 kreeg dit ontwikkelingscentrum de opdracht een raceauto te construeren. Het zou echter geen gewone raceauto worden want hij was bestemd voor niemand minder dan Wassili Stalin – de zoon van het Russische staatshoofd Josef Stalin. Met deze naam op de achtergrond werd het project niet alleen een technische, maar ook een politieke uitdaging. Stalins aan snelheid verslingerde zoon wilde met de renwagen uit de D.D.R. aan de kort daarvoor in het leven geroepen Formule 2 niet alleen meedoen, maar hij wilde er vanzelfsprekend ook mee winnen. Om dit doel te bereiken werd bijna de helft van de medewerken van Awtowelo voor het Russische project vrijgemaakt. Gebruikmakend van de bewaard gebleven kennis uit de vooroorlogse Auto Union-tijd ontstonden twee monoposto’s die elk door een V12 motor met 152 pk en een inhoud van ongeveer 2 liter werden aangedreven.

In 1951 waren de afgebouwde raceauto’s – bekend als 650 ‘Sokol’ – klaar voor de eerste testritten en zij werden door Wassili Stalin per vliegtuig naar Rusland gebracht. Bijna onoverkomelijke problemen met de afstelling van de carburateurs verhinderden een succesvol optreden en dus werden de beide monoposto’s weer naar de D.D.R. teruggebracht.

Na de dood van Sovjet-leider Josef Stalin op 5 maart 1953 viel zoon Wassili in ongenade bij de nieuwe machthebbers en het raceproject verloor zijn sponsor. De beide monoposto’s bleven in de D.D.R., werden nog voor een speelfilm gebruikt en raakten al snel in de vergetelheid. Na vele omzwervingen kwam er één uiteindelijk terecht in het PS.Speicher Museum in Einbeck. Het chassis van de tweede raceauto vormt een onderdeel van de tentoonstelling in het Saksische Industriemuseum in Chemnitz.