other languages

日本人

Nederlands

Toen in 1933 voor het eerst de langeafstandsrit ‘2.000 km door Duitsland’ werd georganiseerd en verreden, was dit evenement bedacht als tegenhanger van andere grote en beroemde wegraces, zoals de Mille Miglia. Al bij de eerste rit werd aan alle verwachtingen voldaan en voor 1934 werd een tweede evenement gepland.

Bij de in 1932 opgerichte en in het Saksische Chemnitz gevestigde Auto-Union voelde met name het merk Wanderer zich aangesproken en men bouwde daar speciaal voor de langeaftandswedstrijd een aantal aangepaste automobielen. Als basis voor dit bijzondere model gebruikte men het in 1933 nieuw op de markt gekomen type W 22.

Voor de eerste editie van de wedstrijd wilden de verantwoordelijke heren in de directie van Wanderer het merk kennelijk als innovatief en toekomstgericht presenteren en zij lieten drie seriemodellen van een nieuwe carrosserie voorzien.

Om deze opbouw te realiseren werden de onderstellen afgeleverd bij de werkplaats van ‘Karosserie Hornig’ in Meerane.

In die dagen was ontwerper Erich Lösebrink de drijvende kracht achter de vormgeving. Speciaal voor de langeafstandsrit had men besloten de Wanderer met een coupé-carrosserie uit te rusten en hij gaf het model derhalve een gedeeltelijk gestroomlijnd koetswerk mee. Deze verschilde ten opzichte van het standaardmodel voornamelijk dankzij een lange, halfrond vormgegeven achterzijde. In één van deze sportauto’s reed een indertijd alleen nog bij insiders bekende heer Bernd Rosemeyer zijn eerste wedstrijd op vier wielen.

Niet één van deze auto’s heeft de tand des tijds doorstaan, maar bij AUDI Tradition besloot men, aan de hand van historische plannen en foto’s, opnieuw een dergelijke auto te bouwen (2014-2022). 

Polski

 W 1933 roku po raz pierwszy ogłoszono i zorganizowano długodystansowy wyścig „2000 km przez Niemcy”, który miał być odpowiednikiem innych dużych i znanych imprez, takich jak tysiąckilometrowy rajd Mille Miglia. Premiera wytrzymałościowej imprezy udała się, a drugą edycję zaplanowano na 1934 rok.

W 1933 roku szefostwo firmy Wanderer, część rok wcześniej powstałej z połączenia czterech producentów samochodów spółki Auto-Union z siedzibą w Chemnitz w Saksonii, poczuło się zobowiązane do opracowania pojazdów specjalnie zbudowanych na potrzeby wyścigu długodystansowego. Samochody te bazowały na będącym w sprzedaży modelu W22, który zadebiutował w 1933 roku. 

Na pierwszą edycję wyścigu długodystansowego kierownictwo Wanderera najwyraźniej chciało zaprezentować firmę jako innowacyjną i zorientowaną na przyszłość i zleciło wyposażenie trzech standardowych podwozi w nowe nadwozie z blachy. W celu wykonania karoserii seryjne podwozie przekazano do warsztatu Karosserie Hornig.

W tym czasie projektant Erich Lüsebrink był siłą napędową projektu. Specjalnie na potrzeby wyścigów długodystansowych zdecydowano się wyposażyć Wanderera w nadwozie typu coupé, które zostało zaprojektowane jako semi-streamliner. Różniło się od modelu produkcyjnego przede wszystkim długim, półokrągłym, opadającym tyłem. W jednym z tych sportowych samochodów kierowca Bernd Rosemeyer, znany wówczas tylko w kręgach związanych ze sportem motorowym, ukończył swoje pierwsze zawody.

Żaden z samochodów nie przetrwał do dnia dzisiejszego, ale Audi Tradition – dział marki Audi zajmujący się dziedzictwem historycznym, odrestaurowywaniem oraz promocją zabytkowych modeli i historii marki – postanowiło odbudować pojazd w oparciu o historyczne plany i zdjęcia (2014–2022).