other languages

Italiano

Per il cinquantesimo anniversario dell’industria automobilistica statunitense venne organizzata una grande festa con un impressionante parata presso la città dell’automobile per eccellenza negli states: Detroit. Il primo giugno del 1946 una parata del Gruppo General Motors, di dimensioni mai viste prima, marciava per le vie principali della città. L’intera parata fu un grande successo e un’ottima campagna marketing per i grandi costruttori americani. La banda in festa accompagnava la flotta e perfino le auto, con i loro motori davano il loro contributo alla musica di festa.

Il più grande colpo d’occhio che catturò l’attenzione fu lo stravagante veicolo del marchio Buick. Montarono la parte anteriore dell’ultima auto da loro realizzata, la Roadmaster, su un’estremità posteriore a forma di cilindro, con sotto un’enorme piattaforma a ruote. Anche se la Buick era reale, non era un’auto marciante, dato che era solo una riproduzione, ma con una connessione speciale. I ‘anteriore dell’automobile aveva una forte somiglianza con una concept car realizzata negli anni ’30, la cosiddetta “Y-Job”. L’abbreviazione criptica “Y-Job” fu il nominativo con il quale è conosciuta la primissima concept car della storia dell’automobile, realizzata dal famoso e geniale designer Harley J. Earl nel 1939. Quest’ auto era piena di caratteristiche all’epoca rivoluzionarie. La Buick Y-Job presentava I primi finestrini elettrici, fari a scomparsa (I quali furono montati sulle vetture di serie solo nel 1946) e l’eccezionale dettaglio della griglia anteriore cromata, che rendeva obsolete e rudimentali le auto dell’epoca; e stiamo parlando del 1939. Per via dello scoppio della II Guerra Mondiale, la Y-Job rimase solo un esercizio di stile, ma molte delle sue caratteristiche di design furono applicate alla VI Generazione della Roadmaster, una delle vetture di maggior successo del marchio di Detroit.

Inconfondibile lo slogan che accompagnava il carro celebrativo, scritto in grandi lettere su entrambi I lati: “Quando automobili migliori verranno costruite, sarà la Buick a realizzarle”.

Nederlands

Het 50-jarige jubileum van de Amerikaanse automobielindustrie was genoeg reden om een groots feest met een imposante parade in de Amerikaanse automobiel-hoofdstad Detroit te organiseren. Op 1 juni 1946 trok een opzichtige en nog nooit eerder vertoonde feeststoet van General Motors door de brede straten van de stad. Alles bij elkaar was de parade een uiterst geslaagde presentatie van de grote Amerikaanse autofabrikanten. De zich stapvoets voortbewegende stoet werd begeleid door muziekkorpsen die voor onderhoudende omlijsting zorgden.

De grote blikvanger in deze vloot was de onorthodoxe presentatie van Buick, waarbij op een verrijdbaar onderstel het toenmalige Buick-front met een puntig toelopende achterkant werd tentoongesteld. Alhoewel de Buick er echt uitzag kon het model geen meter bewegen want het was slechts een dummy. Maar wel een dummy die ergens op gebaseerd was. Het front van de 1946 Buick deed sterk denken aan dat van de zgn.  Y-Job, ’s werelds eerste met veel technische snufjes uitgeruste droomauto die in 1939 door de bekende ontwerper Harley J. Earl voor Buick was vormgegeven. Deze kort voor de oorlog gepresenteerde ontwerpstudie beschikte bij voorbeeld over de eerste elektrische zijruiten, maar die werden bij het productiemodel net zomin toegepast als de pneumatisch bediende opklapbare koplampen. Deze werden door meer conventionele verlichting vervangen en ook de markante grote grille toonde slechts rudimentaire overeenkomsten met het voorbeeld van 1939.

Niet te missen was de boodschap die op beide zijden van het gevaarte in grote letters was geschilderd: “When better automobiles are built, Buick will build them”.