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Deutsch

Das neue, 184-seitige Buch „AutoCult“ Edition 2023 ist nicht irgendein Buch – es ist das Buch für automobile Enthusiasten die mehr über vergessene Automobile, Marken, Entwicklungen und Automobil-Designer wissen möchten. Ob selten, schnell oder verrückt – viele interessante Geschichten in Verbindung mit historischem Hintergrund, flankiert mit vielen historischen Fotos und Bildern der AutoCult-Modelle aus dem Jahr 2023 machen dieses Buch zu einem Muss für den Interessierten automobiler Geschichte. Da die Zeit nicht „stillsteht“ und auch wir einen kleinen Beitrag für eine „grünere Welt“ beitragen möchten, verzichten wir dieses Jahr auf ein gedrucktes Buch in Verbindung mit dem Jahresmodell und legen es stattdessen in „digitaler“ Form auf einem USB-Stick bei.

Jan Antonín Bata war Firmenpatriarch des gleichnamigen Schuhimperiums und

wollte jede verfügbare Zeit in irgendeiner Weise sinnvoll nützen. Er wünschte sich, seine Geschäftsfahrten aktiv nutzen zu können und in seinen Vorstellungen kristallisierte sich schon bald ein fahrbares Büro heraus.

Er und Josef Sodomka jr. wurden sich um 1935/36 einig, ein solches Fahrzeug zu realisieren.

Der Inhaber der gleichnamigen, tschechoslowakischen Karosseriefirma mit erstklassigem Ruf entledigte dazu einen Lastwagen vom Typ BB aus der US-amerikanischen Fertigung von Ford komplett seines Blechkleids und schuf einen vollkommenen neuen Aufbau.

Im Inneren wurde durch seine Aufteilung der Zweck als Reise, Arbeits- und Konferenzwagen deutlich, denn es gab fest eingebaute Schreibtische mit integrierten, ausklappbaren Schreibmaschinen. So genannte Reisestühle luden zum Lesen oder Diskutieren ein, und wenn es spät abends wurde, konnte der gesamte Innenraum auch zu einem Schlafabteil umgebaut werden. Eine Couch und diverse Einbauschränke waren ebenfalls vorhanden.

In der äußeren Optik passte die Firma Sodomka das fahrbare Büro in eine aerodynamisch durchdachte Karosserie ein. Das rundlich abfallende Heck entsprach genauso dem modernen Zeitgeist wie auch die abgedeckten hinteren Räder oder die Ausprägung einer nur noch sehr minimalen Motorhaube.

Über die Nutzung seines persönlichen Vans ist nichts bekannt, im Zug der Konfiszierung von Fahrzeugen dürfte er mit dem Ausbruch des zweiten Weltkrieges den Weg an die Front angetreten haben. Die Spur verlor sich, und er wurde höchstwahrscheinlich zerstört.

Jan Antonín Bata emigrierte im Juni 1939 und starb im Jahr 1965 67jährig in Brasilien.

English

The new Edition 2023 is a different kind of book – it is THE book for the automotive enthusiast who wants to learn more about the stories of long forgotten automobiles, brands and other developments. Whether rare, fast or strange – many interesting stories in conjunction with precise historical accuracy, flanged by many historical photographs and illustrations of autocult models produced in 2023, make this book (as well as all future editions) a reading experience for those interested in automotive history. Since time does not “stand still” and we also want to make a small contribution to a “greener world”, we decided not to print the book in a certain number of copies as in the years before. Instead we decided to enclose our autocult-edition 2023 in digitally on an USB-Stick to our ‘Model of the Year’.

Jan Antonín Bata was the patriarch of the shoe empire of the same name and wanted to make good use of every available time in some way. He wished to be able to actively use his business trips and a mobile office soon crystallized in his ideas.

He and Josef Sodomka jr. around 1935/36 agreed to realize such a vehicle.

The owner of the Czechoslovak coachbuilder with a first-class reputation completely stripped a BB truck from Ford’s US production and created a completely new body.

Inside, the purpose as a travel, work and conference vehicle became clear due to its layout, because there were permanently installed desks with integrated, fold-out typewriters. So-called travel chairs invited people to read or discuss, and when it got late in the evening, the entire interior could also be converted into a sleeping compartment. A couch and various built-in wardrobes were also available.

In terms of external appearance, the Sodomka company fitted the mobile office into an aerodynamically sophisticated body. The rounded sloping rear corresponded just as much to the modern zeitgeist as the covered rear wheels or the characteristics of a very minimal bonnet.

Nothing is known about the use of his personal van, but in the course of the confiscation of the vehicles it may have made his way to the front with the outbreak of the Second World War. The trail was lost and it was most likely destroyed.

Jan Antonín Bata emigrated in June 1939 and died in Brazil in 1965 at the age of 67.

Français

La nouvelle édition 2023 est un autre type de livre - c'est LE livre pour les passionnés d'automobile qui veulent en savoir plus sur les histoires de voitures, de marques et d'autres développements oubliés depuis longtemps. Qu'elles soient rares, éphémères ou étranges, ces histoires passionnantes de voitures sont racontées avec une précision historique étayées par de nombreuses photographies et illustrations. Toutes les histoires des modèles Autocult produits en 2023 font de ce livre (ainsi que de toutes les éditions passées et futures) une expérience de lecture pour ceux qui s'intéressent à  l'Histoire et à l’automobile. Puisque le temps ne « s’arrête » pas et que nous souhaitons apporter notre contribution à un « monde plus vert », nous avons décidé de ne pas imprimer le livre à autant d’exemplaires que les années précédentes. Au lieu de cela, nous allons éditer le livre Autocult 2023 au format numérique sur une clé USB que nous joindrons à notre « Modèle de l’année ».

Jan Antonín Bata était le patriarche de l'empire de la chaussure du même nom et souhaitait faire bon usage de chaque temps disponible d'une manière ou d'une autre. Ses déplacements professionnels étant inutilisables pour travailler, un bureau mobile est vite devenu évident.

Il a contacté le carrossier tchécoslovaque Josef Sodomka jr. vers 1935/36, et se sont mis d'accord pour réaliser ce projet.

Sodomka jr. choisit un camion BB de la production Ford et lui a créé une carrosserie entièrement nouvelle.

L’agencement intérieur dénotait la volonté d’utiliser un véhicule groupant les activités de voyage avec celles du travail et de réunions.  En effet, des bureaux sont visibles en permanence équipés de machines à écrire intégrées et dépliables. Les « soi-disant » fauteuils de voyage invitaient les gens à lire ou à discuter, et lorsque le soir arrivait, tout l'intérieur pouvait être transformé en compartiment de couchage. Un canapé et diverses armoires encastrées étaient également disponibles.

En termes d’esthétique, la société Sodomka a aménagé ce bureau mobile dans une carrosserie aérodynamiquement sophistiquée. L'arrière arrondi et incliné, aux roues couvertes correspondait à l'air du temps alors que le capot avant restait très simple.

On ne sait rien de l'utilisation de ce bureau mobile, mais lors de la confiscation des véhicules au début de la seconde Guerre Mondiale, il est possible qu'il ait été envoyé au front et probablement détruit.

Jan Antonín Bata émigre au Brésil en juin 1939 et y meurt en 1965 à l'âge de 67 ans.